忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

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商品訊息描述:

主要設施

  • 6 間客房
  • 頂樓天台
  • 供應早餐
  • 代客停車
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 多語服務人員
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 高級寢具

鄰近景點

  • 位於鍾路
  • 非洲美術館就在附近
  • 錦湖美術館就在附近
  • 國家現代及當代藝術美術館, 首爾就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 光化門就在附近


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下面附上一則新聞讓大住宿比價網家了解時事

工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,住宿評價王未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。酒店

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

(中央社哥倫比亞美德殷30日綜合外電報導)足球迷今天哀悼在哥倫比亞空難不幸喪生的足球隊員,同時最新曝光的錄音對話顯示,墜毀前一刻,機師驚慌失措地通報塔台,說飛機已經沒有燃料,請求准許優先降落。

根據美國哥倫比亞新聞網(CBS News)網站報導,1段外流W電台(W Radio)的機場塔台錄音對話顯示,機師不斷以「全面電力失效」和缺乏燃料為由,要求准許降落。

法新社報導,當局仍在調查這架搭載巴西灰姑娘傳奇隊伍,查比高恩斯足球隊(Chapecoense)包機墜毀在美德殷山區的原因。哥倫比亞媒體播放的驚悚錄音內容似乎有了答案,雖然官方尚未證實這段錄音通話的真假。

包機機師吉洛卡(Miguel Quiroga)28日晚間飛機墜毀前一刻告訴塔台:「女士,美里達航空(LAMIA)2933飛機失靈,全面電力失效,沒有燃料。」

通話錄音中,機師之前曾因燃料問題旅遊資訊,要求優先降落,獲得美德殷機場塔台的准許。

但是塔台和飛機失去聯繫,飛機的機身墜毀在距離美德殷市區50公里的山區。這起空難奪走71條人命。

美聯社報導,哥倫比亞多家媒體取得的錄音內容,似乎證實1名倖存座艙員,以及1名當時在附近飛行的機師聽到吉洛卡驚慌請求降落的說法。這些種種再加上飛機撞擊地面時未發生爆炸等跡象,指向罕見的燃料耗盡是失事墜毀的原因。專家表示,這架包機飛行了最長距離極限。

這起空難奪走了從巴西小鎮一路過關斬將,晉級南美洲第二大球會賽事的查比高恩斯足球隊大部分隊員,和20名隨隊採訪記者。(譯者:中央社劉淑琴)1051201

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